本田发布新一代氢燃料电池模块 功率翻倍、成本减半

3 月 6 日，本田汽车公司近日正式推出全新氢燃料电池系统“Honda Next Generation Fuel Cell Module”（本田新一代燃料电池模块）。该系统具备更强的性能、更高的耐用性和更紧凑的设计，制造成本更是大幅降低。

全新燃料电池模块的额定功率高达 150 千瓦，是此前与通用汽车联合开发的 FCX 燃料电池（78 千瓦）的近两倍。同时，新模块的输出电压范围拓展至 450 至 850 伏，显著提升了适用性，尤其是在配备 800V 高压电池的插电式混合动力车型中的应用。此外，该模块还能作为备用电源，为多种场景提供稳定的电力支持。

新系统的能效表现同样值得关注，其最大净效率从上一代的 56.8% 提升至 59.8%，实现了更高的能源利用率。在体积方面，新模块从 557 升缩小至 300 升，体积功率密度则由 0.14 kW/L 飞跃至 0.50 kW/L，体现了更为紧凑且高效的设计理念。

相较于本田已停产的 Clarity 车型所搭载的燃料电池，新模块的制造成本仅为前者的五分之一。此外，模块的耐用性提升超过 66%，为车辆及相关应用场景带来更加稳定持久的性能表现。本田表示，与现有的燃料电池相比，新模块的生产成本将减少一半，这将显著提升氢燃料电池技术的经济性和普及性。

虽然本田尚未透露新模块的具体应用领域，但随着全球对清洁能源和可持续发展的需求日益增加，新一代氢燃料电池模块有望广泛应用于乘用车、商用车、固定电源系统以及其他能源领域。本田计划在 2027 年启动新模块的量产，届时将进一步推动氢能产业链的发展，并为实现碳中和目标贡献力量。