特斯拉在上海超级工厂下线全球第1000万个电驱系统


近日，特斯拉在其官方微博宣布，全球第1000万个电驱系统在中国上海超级工厂正式下线。这一重要里程碑标志着特斯拉在电动汽车核心技术领域的持续领先地位。

特斯拉在微博中表示：“特斯拉重新定义电驱系统，从零开始自研自产，1000多万颗强大的‘心脏’，让特斯拉款款都是性能车。感谢600多万车主的支持与陪伴，我们一起加速世界向可持续能源的转变”。

电驱系统是电动汽车的核心系统之一，主要由驱动电机、电机控制器和减（变）速器组成。特斯拉的电驱系统经过多代技术迭代，性能和效率不断提升，确保了每一款特斯拉车型的卓越表现。

特斯拉的电驱动系统经历了四代技术迭代，每一代都有显著的技术进步：

1. 第一代电驱动系统：应用在Roadster上，使用AC Propulsion授权的异步感应电机，控制器采用IGBT单管并联技术。虽然交付量少，但为特斯拉后续发展奠定了基础。

2. 第二代电驱动系统：应用在Model S/X上，控制器改为立体构造，类似叠层三明治结构，异步电机和控制器左右对称布置，提高了系统的紧凑性和可靠性。

3. 第三代电驱动系统：应用在Model 3/Y上，首次搭载了永磁同步电机，控制器中应用了碳化硅功率器件，整体结构更加紧凑，有效提升了电驱系统的效率和性能。

4. 第四代电驱动系统：优化了输出三相电气连接的保护，增加了红外温度传感器；控制器上采用搅拌焊接的一体成型工艺，进一步降低了成本；电机油滤外壳整体铸造，滤芯内置不可更换，提升了系统的可靠性和维护便捷性。