打了550天,深陷价格战的汽车领域或难出真正赢家

2024-07-24 17:15:39   |   唐薇   |   191

日前,“宝马中国将退出价格战”的话题冲上微博热搜。宝马中国回应称,下半年宝马在国内市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。

正在进行的价格战,在中国汽车行业堪称史无前例。2018年,国内车市结束了连续28年的高速增长,首次出现年销量下滑。国内汽车行业进入存量时代的开始。在存量时代,国内车市内卷的直观体现便是价格竞争。

年近百岁的巴菲特去年曾表示,汽车行业“令人向往”,但他不会再投资车企,因为竞争太过激烈,赢家无法永远占据胜利者的位置。

天眼查专业版数据显示,截至目前,现存与汽车产销相关的企业130.5万余家,其中,2024年1-6月,新增注册相关企业15.5万余家。

从地域分布来看,广东、江苏以及山东,三地所拥有的汽车制造相关企业位居前列,分别有13.3万余家、12.1万余家以及11.6万余家。

从成立时间来看,41.9%的相关企业成立于1-5年内,成立于10年以上的相关企业占24.1%。

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打了550天,深陷价格战的汽车领域或难出真正赢家

2024-07-24 17:15:39 浏览量: 191 作者: 唐薇

日前,“宝马中国将退出价格战”的话题冲上微博热搜。宝马中国回应称,下半年宝马在国内市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。

正在进行的价格战,在中国汽车行业堪称史无前例。2018年,国内车市结束了连续28年的高速增长,首次出现年销量下滑。国内汽车行业进入存量时代的开始。在存量时代,国内车市内卷的直观体现便是价格竞争。

年近百岁的巴菲特去年曾表示,汽车行业“令人向往”,但他不会再投资车企,因为竞争太过激烈,赢家无法永远占据胜利者的位置。

天眼查专业版数据显示,截至目前,现存与汽车产销相关的企业130.5万余家,其中,2024年1-6月,新增注册相关企业15.5万余家。

从地域分布来看,广东、江苏以及山东,三地所拥有的汽车制造相关企业位居前列,分别有13.3万余家、12.1万余家以及11.6万余家。

从成立时间来看,41.9%的相关企业成立于1-5年内,成立于10年以上的相关企业占24.1%。

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