2025款保时捷 Taycan发布 续航里程和性能大幅提升

近日，据报道保时捷推出了2025款的Taycan，它在续航里程和性能方面都有了显著的提升，同时也对外观和科技配置进行了一些优化。2025款的Taycan是一款在原有基础上进行了全面升级的豪华电动汽车，它不仅拥有更长的续航里程和更强的性能，还有更先进的科技配置和更舒适的驾乘体验。

首先，从外观上看，2025款的Taycan并没有太大的变化，仍然保持了保时捷家族式的设计风格。主要的改动包括新的LED大灯和经过改进的前挡泥板。高配版本还将拥有贯穿车尾的新型灯带，上面印有发光的红色“PORSCHE”标志，非常醒目。Turbo S还将在后保险杠两侧加入装饰性通风口，虽然不具备散热功能，但据称能提升空气动力性能。

其次，从动力系统上看，2025款的Taycan都将换装新电池。标准版电池容量增至 83.6kWh，可选的高性能电池包在Taycan和4S车型上为选装，Turbo车型为标配，容量提升至 97.0kWh。新电池采用了镍含量更高的化学配方，在保持尺寸与旧款一致的情况下显著提升容量。得益于此，新款高性能电池包比旧款轻约9公斤。虽然新车配置有所提升，但 Turbo S 的整备质量却减轻了约15公斤。

充电速度也有所提升，峰值功率高达320千瓦，前提是连接到足够强大的800伏直流快充桩。即使电池处于较低温度，也能进行快速充电。新款车还将标配150千瓦直流 / 直流转换器，进一步提升400伏网络下的充电速度。

得益于改进的动力系统效率和更大容量的电池，新车续航里程也得到提升。按照欧洲 WLTP标准，后驱版Taycan搭配高性能电池包的最大续航里程可达677公里，相比老款增加174公里；Turbo S的续航里程从467公里提升至631公里。

新车另一大硬件变化是采用了新的后电机，比之前更轻更强大。其仍然采用双速变速箱设计，以提高高速行驶时的效率。后驱版车型的峰值功率保持在402马力，但不再需要启动弹射模式就能获得全部动力。保时捷估计其0-60英里 / 小时加速时间为4.5秒，比老款后驱版快了0.6秒。

据铋读网了解，Turbo S的动力有所提升，但需要驾驶员逐步解锁。两台电机基础输出功率提升至764马力，Sport Chrono套装新增的“超速”功能可以在10秒内额外释放93马力，通过方向盘驾驶模式选择器上的按钮激活。弹射模式可以进一步释放动力，峰值功率提升至938马力，峰值扭矩达到1100牛米（老款 Turbo S 对应数据为750马力和1050牛米）。

除了基础款和Turbo S之外，Taycan 4S和Taycan Turbo也将继续提供，具体参数暂未公布。Taycan轿车和旅行车Cross Turismo两种车型都将在美国提供，但后者没有后驱版。

其他硬件升级包括所有版本均标配空气悬架和自适应减震器。可继续选装防倾杆系统，但 48 伏电气系统被新的电液驱动的 Active Ride 系统取代。该系统除了抑制侧倾，还能补偿加速和制动时的俯仰和点头，并提供所谓的“弯道倾斜”功能，使Taycan在过弯时略微倾斜车身（类似功能已出现在部分奔驰车型上）。遗憾的是，新款Taycan依然没有单踏板驾驶模式，保时捷认为这会影响驾驶体验的纯粹性。

新车内饰变化很小。可选的副驾驶侧屏幕增加了新的滤镜，只能从副驾驶位看到，可以在行驶中合法播放视频。数字仪表盘也经过重新设计，现在可以显示汽车根据当前电池状况支持的最大充电速度预测。用户界面方面则采用了新一代Apple CarPlay+，可以控制空调等功能。使用保时捷自有导航系统的驾驶员还可以围绕充电站和目标电池电量规划详细的路线。