特斯拉Cybertruck进行暴力测试 马斯克：可抵挡子弹
10月21日，据 X（原推特）上的消息，特斯拉 CEO 马斯克今日凌晨在该平台上宣布，自家的 Cybertruck 皮卡近日完成了一次“暴力测试”：“我们以‘阿尔卡彭’的风格，清空了汤米冲锋枪弹鼓中的所有子弹，将它们打在这辆车的车门上，没有一颗子弹穿透乘员舱。”他还附上了一张 Cybertruck 的车门照片，上面清晰可见数十个弹孔。
马斯克的这条消息很快引起了网友们的关注和讨论。有人表示佩服马斯克的创新精神和勇气，认为 Cybertruck 是一款具有革命性意义的车型，能够在极端环境下保护乘客的安全。有人则对马斯克的说法表示怀疑，认为这是一场“炒作”和“噱头”，旨在提升 Cybertruck 的知名度和销量。还有人质问马斯克为什么要进行这样一次“暴力测试”，认为这是一种对生命和环境的不负责任的行为。
事实上，这并不是 Cybertruck 第一次进行“暴力测试”。早在 2019 年，特斯拉就曾在 Cybertruck 的发布会上进行了一次类似的测试。当时，马斯克和特斯拉首席设计师团队试图用铁球来猛烈撞击该车玻璃，在自由落体撞击实验中相安无事，但在撞击左侧前车窗和后窗玻璃时，两块玻璃都被砸碎了。马斯克当时表示，后期会“修复”这一问题。
2019 年之后的另一次测试中，工作人员同样用金属球来撞击车窗玻璃，不过这次玻璃完好无损。马斯克解释说，这是因为在之前的测试中，他们用一个大锤敲打了 Cybertruck 的车门，导致玻璃下方的金属框架变形，从而影响了玻璃的强度。
那么，Cybertruck 的车身到底是用什么材料制成的呢？根据特斯拉官方网站的介绍，Cybertruck 的外壳采用了超硬不锈钢材料，这种材料也被用于制造马斯克旗下另一个公司 SpaceX 的星际飞船。特斯拉称，这种材料具有极高的耐腐蚀性和抗冲击性，能够抵御各种恶劣条件。
不过，Cybertruck 的不锈钢车身也带来了一个问题：重量。据彭博社报道，马斯克为 Cybertruck 选择了前卫设计和非正统的不锈钢构造，给工程团队带来了额外的技术挑战。工程团队过去几个月内，尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，尝试各种其他方法来减轻 Cybertruck 的重量，以达到他们的电池组续航里程目标。
