现代汽车生产快充设备 首款将于今年推出

2023-08-29 09:18:24   |   弘乐   |   109

8月29日,现代汽车集团(现代、起亚和 Genesis)对外表示采用内部直流快速充电器生产,而不是仅仅依赖外部供应商。据报道,该集团的子公司 Hyundai Kefico Corp. 主要从事发动机和变速箱零部件制造,即将推出自己的超快速充电器,功率输出高达 350 千瓦。

该公司于 2022 年 10 月宣布以 Blue Plug 命名的电动汽车充电器,一旦获得必要的认证,预计将于今年晚些时候在韩国推出首款产品。内部充电器的主要想法是为现代汽车集团在韩国的 E-pit 超快速充电网络提供产品。

E-pit网络于2021年4月推出,一开始有12个充电站和72个充电器。此后站点数量增至36个,被认为不足以赶上特斯拉。同期,该国的 Tesla 超级充电网络从 33 个站点扩展到 106 个站点。现代汽车决定开发自己的充电器。显然,推出缓慢的原因是外部供应商的充电器/充电站的成本。换句话说,现代汽车集团正在内部采用直流快速充电器,可能是为了削减成本并扩大规模。


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现代汽车生产快充设备 首款将于今年推出

2023-08-29 09:18:24 浏览量: 109 作者: 弘乐

8月29日,现代汽车集团(现代、起亚和 Genesis)对外表示采用内部直流快速充电器生产,而不是仅仅依赖外部供应商。据报道,该集团的子公司 Hyundai Kefico Corp. 主要从事发动机和变速箱零部件制造,即将推出自己的超快速充电器,功率输出高达 350 千瓦。

该公司于 2022 年 10 月宣布以 Blue Plug 命名的电动汽车充电器,一旦获得必要的认证,预计将于今年晚些时候在韩国推出首款产品。内部充电器的主要想法是为现代汽车集团在韩国的 E-pit 超快速充电网络提供产品。

E-pit网络于2021年4月推出,一开始有12个充电站和72个充电器。此后站点数量增至36个,被认为不足以赶上特斯拉。同期,该国的 Tesla 超级充电网络从 33 个站点扩展到 106 个站点。现代汽车决定开发自己的充电器。显然,推出缓慢的原因是外部供应商的充电器/充电站的成本。换句话说,现代汽车集团正在内部采用直流快速充电器,可能是为了削减成本并扩大规模。


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