奔驰加入 特斯拉统一美国充电行业标准更稳了
继多个欧美汽车品牌决定加入特斯拉充电网络后，梅赛德斯-奔驰也于7月7日宣布，2024年起，其用户将可以在北美使用特斯拉超级充电桩补能。这也意味着，特斯拉的充电技术距离被确立为美国行业标准又进了一步。
而在此前，包括大众、福特、通用、Rivian、沃尔沃和极星，涵盖了传统汽车巨头，以及新兴的造车新势力的六家汽车制造商也已宣布将接入特斯拉北美充电标准。不仅如此，有消息称，Stellantis、现代汽车等公司也在考虑或评估特斯拉的充电标准。
上述汽车品牌不仅在美国拥有巨大的市场份额和号召力，更重要的是，他们正在积极部署新能源汽车的研发与生产。
以沃尔沃为例，其目前正在为所有车型推出电气化版本，并计划在 2030 年前实现全面电气化，届时所有沃尔沃新车都将是纯电动汽车。而刚刚宣布加入特斯拉充电网络的梅赛德斯-奔驰也早已开启全面电动化的旅程。目前，奔驰在北美市场已推出EQB、EQE轿车、EQE SUV、EQS轿车、EQS SUV等不同级别的纯电车型，并且市场表现喜人。
最新数据显示，今年第二季度，奔驰在北美市场的电动汽车销量达到了11927辆，同比增长509%，占该品牌汽车总销量的15.4%。奔驰对这一增长势头十分乐观，根据他们的预计，2023年，奔驰北美电动车销量可达4万多辆。按计划，2024年，奔驰将在北美市场继续扩大电动车产品阵容，推出全新的CLA轿车和GLC跨界车。
电动车与日俱增的销量背后是对充电网络便捷、高效的考验。在北美地区，CCS和NACS是当地最常用的两种充电标准,尽管CCS获得了美国联邦政府的大力支持,但拥有越来越多汽车巨头“支持票”的特斯拉NACS标准似乎更具一统北美充电行业标准之势。而一旦特斯拉梦想成真，其充电业务发展势必将得到进一步跃升。
事实上，在北美地区，相比CCS标准的充电桩规模，特斯拉NACS的充电网络具备明显优势，这也是正在加速布局电动化产品的汽车巨头选择加入特斯拉NACS充电标准的重要原因。据悉，目前，特斯拉在北美地区拥有超过1.77万个快速充电桩，据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电站约占美国所有快速充电站总数的60%。
